車間凈化工程的建造規(guī)劃與凈水器系統(tǒng)有著密切的聯(lián)系，凈水器系統(tǒng)既要符合建造規(guī)劃，又要符合凈水器系統(tǒng)的建造規(guī)范，才能充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。清潔空調(diào)的規(guī)劃者不僅要知道建造規(guī)劃如何安排思想系統(tǒng)，還要對(duì)建造規(guī)劃提出要求，使之與清潔車間原理相匹配。

一、凈化車間平面布置圖。

精制車間一般包括凈化區(qū)、準(zhǔn)凈化區(qū)和輔助區(qū)域。

精制車間的平面布置可采用以下方法：

外廊環(huán)式：外廊既可有窗戶也可無(wú)窗戶，可兼作觀景及放置一些設(shè)備，有的在外廊內(nèi)設(shè)有值班供暖。外窗必須采用雙層密封窗。

內(nèi)走廊式：凈化車間位于外圍，而走廊位于內(nèi)部，這種走廊的凈化度等級(jí)一般較高，甚至與凈化車間同屬一類。

兩頭式：凈化器位于一側(cè)，另一側(cè)為準(zhǔn)凈化器和輔助凈化器。

中央型：為節(jié)省用地，縮短管線長(zhǎng)度，可凈化區(qū)為中心，上下左右被各種輔助用房和遮陽(yáng)管道所包圍，避免了室外氣候?qū)艋瘏^(qū)的影響，減少了冷熱能耗，有利于節(jié)能。

二、人的凈化之路。

為盡可能減少操作中人類活動(dòng)所造成的污染，人員進(jìn)入凈化區(qū)前必須更換凈化服、吹淋、淋浴、消毒。以上方法即為“人凈”，簡(jiǎn)稱“人凈”。

換裝凈化服的人凈房，應(yīng)對(duì)進(jìn)氣側(cè)等其它房間堅(jiān)持正壓，對(duì)廁所、淋浴堅(jiān)持少許正壓，而廁所、淋浴應(yīng)對(duì)負(fù)壓。

三、物料清洗法道路。

各類物品在進(jìn)入凈化器前必須進(jìn)行凈化處理，簡(jiǎn)稱“物凈”。

材料凈化路與人凈化路應(yīng)該分開，假如材料和人員只能在同一地方進(jìn)入凈化車間，也必須分門而入，材料先經(jīng)過(guò)粗凈化處理。

對(duì)于流水線不強(qiáng)的情況，可以在物料道路中心設(shè)置中央儲(chǔ)存庫(kù)。

若生產(chǎn)流水線較強(qiáng)，則選用直通式物料道路，有時(shí)也要求在直通式道路的中心設(shè)置多次凈化、輸送設(shè)備。

從系統(tǒng)規(guī)劃上看，物凈房的粗、精凈化過(guò)程中因會(huì)吹落大量生顆粒，因此相對(duì)凈化區(qū)應(yīng)堅(jiān)持負(fù)壓或零壓，若污染危險(xiǎn)性大，對(duì)進(jìn)口方向也應(yīng)堅(jiān)持負(fù)壓。

四、管道的組織。

由于車間凈化工程管道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，這些管道均采用蔭蔽組織方式。具體的蔭蔽組織方式如下所示。

1、技術(shù)夾層。

(1)頂部技術(shù)夾層。由于輸送和回風(fēng)管道的截面是較大的，所以在夾層中往往是首先考慮的目標(biāo)。它通常被安排在夾層的上面，而下面是電線。如果這樣的夾層底板可以接受一定的分量，就可以在上面設(shè)置過(guò)濾器和排氣裝置等。

(2)室內(nèi)技能型結(jié)構(gòu)。此方法和只要頂部夾層比較一下，就能減少夾層的布線高度，從而省去了回風(fēng)管回風(fēng)層返回所需的技術(shù)夾道。輕薄夾道內(nèi)還可設(shè)回風(fēng)機(jī)動(dòng)力設(shè)備配電等，某凈化車間上夾道可兼做上、下夾道。

2、技能夾道(圍欄)

在一個(gè)上、下夾層中的水平管道通常會(huì)被轉(zhuǎn)換成垂直管道，這種垂直管道位置的蔭蔽空間即是技術(shù)夾道。技術(shù)夾道還可以放置一些不適合凈化車間使用的輔助設(shè)備，甚至甚至還可以用作一般的回風(fēng)管道或靜壓箱，有些還可以安裝光管散熱器。

此種技能夾道(墻)由于大多選擇輕便間隔，因此在技能調(diào)整時(shí)，可方便地進(jìn)行調(diào)整。

3、技術(shù)立井。

假設(shè)一個(gè)技能夾道(墻)通常不越層，那么要求越層時(shí)就是使用技能豎井，通常作為建筑結(jié)構(gòu)的一部分，具有長(zhǎng)久性。

因?yàn)榧夹g(shù)人員將各層合二為一，為了防火，內(nèi)部管道設(shè)備安裝完畢后，各層之間的耐火極限資料必須關(guān)閉，不得低于樓板，維修作業(yè)分層進(jìn)行，維修門必須設(shè)置防火門。

無(wú)論技術(shù)夾層、技術(shù)夾道還是技術(shù)夾道，當(dāng)直接兼風(fēng)格道時(shí)，其內(nèi)部外觀必須按照凈化車間的內(nèi)外表面要求進(jìn)行處理。

五、機(jī)房定位。

接近空調(diào)機(jī)房要求送風(fēng)量大的凈化車間，力求送風(fēng)管道較短。但是為了避免噪音和振動(dòng)又需要將凈化車間與機(jī)房分開。兩者都值得深思。分離方法如下：

1、結(jié)構(gòu)區(qū)分法。存在下列類型：

(1)沉降縫分離型。在凈化車間和機(jī)房之間使沉降縫通過(guò)，起到切割效果。

(2)夾壁墻采用離隔式。假使機(jī)室緊靠?jī)艋囬g，不是共用一堵墻隔墻，而是各有各自的隔墻，而兩墻之間都留有一定寬度的空隙。

(3)輔助室，分離式。凈化室與機(jī)房之間設(shè)有輔助室，起到緩沖作用。

2、分散式方法。可以分為下列類型：

(1)屋頂或頂棚松散化處理方法：目前通常將機(jī)房設(shè)置在屋頂高層，以使其與下面的凈化車間保持距離，但屋頂?shù)南乱粚虞^好是輔助或管理室，也許是技術(shù)夾層。

地下松散型：將機(jī)房置于地下室內(nèi)。

3、獨(dú)立建造方法。除凈化車間建筑外，單獨(dú)建立機(jī)房，但它是凈化車間接近的地方。機(jī)室應(yīng)注意隔振、隔音問題，地面應(yīng)全部做防水處理，并有排水措施。

隔振：應(yīng)對(duì)振源的風(fēng)機(jī)、電機(jī)、水泵等的支架、底座等進(jìn)行防振處理，甚至必要時(shí)將設(shè)備置于混凝土板上，再用隔振資料進(jìn)行支撐，隔振板的重量應(yīng)為設(shè)備總重量的2~3倍。

隔音：除隔音系統(tǒng)消聲器外，大型機(jī)房可考慮將有一定吸音功能的材料貼在墻上，要裝隔音門，切忌在隔音墻與隔音區(qū)域之間開門。

六、安全分散。

因?yàn)閮艋囬g建得非常緊湊，其安全分散成了一個(gè)非常重要而突出的問題，與凈化工程空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置也有著密切的關(guān)系。一般要注意以下幾點(diǎn)：

1、每出層防火或凈化區(qū)至少設(shè)置2個(gè)安全出口，只要該區(qū)域的面積小于50㎡，人員不足5人，可承諾只設(shè)置一個(gè)安全出口。

2、人的凈進(jìn)口不得作為分散出口使用。因?yàn)槿祟悆舻氐缆吠ǔ?huì)有彎道，一旦煙火彌漫，求助者很快就會(huì)跑到外面去。

3.吹淋室不能作為正常的收支通道，因?yàn)榇祟愰T通常是兩扇聯(lián)鎖的或主動(dòng)的，一旦出了故障，很容易散亂，因此一般都在吹淋室設(shè)了旁通門，當(dāng)工作人員超過(guò)5人時(shí)，必須設(shè)這一門。一般工作人員離開凈化車間時(shí)，不應(yīng)走吹淋房，而應(yīng)走旁通門。

4、凈化區(qū)內(nèi)每個(gè)凈化車間的門，考慮到保持室內(nèi)壓力狀態(tài)的需要，其開啟方向應(yīng)朝向有壓力的房間，因?yàn)殚T要靠壓力壓緊，這與安全散熱的需要明顯相反?？紤]到常規(guī)凈化和緊急分散時(shí)的兩方面需要，規(guī)則凈化區(qū)和非凈化區(qū)之間的門，凈化區(qū)和室外的門都被視為安全分散門，它們的開放方向完全朝向分散的方向，當(dāng)然，單獨(dú)的安全門也一樣。